橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)-保障城市交通命脈安全運(yùn)行
橋梁監(jiān)管不僅需要技術(shù)上的專業(yè)知識(shí)，還需要嚴(yán)格的管理、實(shí)時(shí)的監(jiān)測(cè)、及時(shí)的預(yù)警、持續(xù)的維護(hù)。特別是在橋梁監(jiān)管中需要考慮氣候變化、自然災(zāi)害、人為因素等對(duì)橋梁可能產(chǎn)生的影響。依靠道橋監(jiān)管中心工作人員遠(yuǎn)距離光學(xué)望遠(yuǎn)鏡觀測(cè)、近距離人工吊裝觀測(cè)等方式，僅能在晴天等光線較好的環(huán)境下進(jìn)行。但橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)無(wú)懼風(fēng)雨烈日，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)其各種天氣、各個(gè)時(shí)間段的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和告警，實(shí)現(xiàn)橋梁的智慧化監(jiān)測(cè)、管理和養(yǎng)護(hù)。
一、橋梁的突發(fā)險(xiǎn)情
1.結(jié)構(gòu)損傷：橋梁在使用過(guò)程中可能會(huì)因?yàn)槌d、撞擊、腐蝕、疲勞等導(dǎo)致結(jié)構(gòu)損傷。這些損傷可能會(huì)導(dǎo)致橋梁的承載能力下降甚至發(fā)生橋梁結(jié)構(gòu)局部或整體坍塌。
2.地基沉降：橋梁的地基如果出現(xiàn)不均勻沉降可能會(huì)導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)產(chǎn)生較大的內(nèi)力，這種情況會(huì)進(jìn)一步引發(fā)橋體多個(gè)位置的裂縫、變形等問(wèn)題。
3.材料老化：橋梁所使用的材料會(huì)隨著時(shí)間流逝而逐漸老化，比如混凝土?xí)霈F(xiàn)裂縫、剝落、鋼筋會(huì)生銹、腐蝕。
4.自然災(zāi)害：地震、洪水、臺(tái)風(fēng)等自然災(zāi)害會(huì)對(duì)橋梁造成突發(fā)性的破壞。
橋梁的突發(fā)性損傷無(wú)論在何時(shí)何地出現(xiàn)都將對(duì)城市的正常運(yùn)行和交通的順暢造成嚴(yán)重影響。橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)面對(duì)這種突發(fā)性災(zāi)害反而更加厲害，因?yàn)樗邆涞?4小時(shí)全自動(dòng)、全覆蓋監(jiān)測(cè)和預(yù)警的能力，可以實(shí)時(shí)定位和預(yù)警橋梁病害隱患及突發(fā)險(xiǎn)情，以其優(yōu)秀的表現(xiàn)和良好的性能助力著保障橋梁安全運(yùn)行工作。
二、站好城市交通命脈守護(hù)崗
WITBEE?萬(wàn)賓科技?橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可以“獨(dú)當(dāng)一面”站好城市交通命脈守護(hù)崗，它在監(jiān)測(cè)到橋梁結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫的細(xì)微擴(kuò)展、位移的異常增大時(shí)，會(huì)立即捕捉到這些可能威脅橋梁安全的信號(hào)，并將告警信號(hào)及時(shí)、準(zhǔn)確地推送給相關(guān)管理人員和維護(hù)人員。這種及時(shí)通訊的方式確保了橋梁安全問(wèn)題的第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)與快速響應(yīng)，避免了微小安全隱患的累積和持續(xù)性惡化。
橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)在病害隱患識(shí)別方面能力超強(qiáng)。通過(guò)對(duì)橋梁應(yīng)力分布、應(yīng)變變化、振動(dòng)頻率等進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)測(cè)，這些關(guān)鍵參數(shù)的變化可以被看作橋梁病害隱患的“晴雨表”。同時(shí)利于先進(jìn)的算法和分析模型對(duì)其進(jìn)行綜合處理可以生成詳細(xì)的監(jiān)測(cè)報(bào)告和直觀的圖表。這些報(bào)告和圖表不僅全面展示了橋梁當(dāng)前的健康狀況，還能夠滿足監(jiān)管單位對(duì)橋梁的發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行預(yù)測(cè)和評(píng)估的需求。
橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)并非心血來(lái)潮才應(yīng)用之物，它是城市生命線創(chuàng)新工程建設(shè)中的一個(gè)重要組成，更是確保橋梁始終處于良好的運(yùn)行狀態(tài)的關(guān)鍵工具。
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