智能位移傳感器如何破解隧道位移監(jiān)測(cè)難題？
隧道所處的地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜多變,運(yùn)營(yíng)期間的車輛振動(dòng)、地下水侵蝕以及周邊施工擾動(dòng)等因素,都可能導(dǎo)致隧道結(jié)構(gòu)發(fā)生位移變形。這些細(xì)微的位移若不能及時(shí)察覺,日積月累便可能引發(fā)襯砌開裂、拱頂下沉、圍巖失穩(wěn)等隱患。如今,WITBEE?萬(wàn)賓科技?智能位移傳感器EN100-C-FD以其創(chuàng)新的“直線-旋轉(zhuǎn)”轉(zhuǎn)換原理,在隧道場(chǎng)景中進(jìn)行位移監(jiān)測(cè)擁有絕對(duì)的“話語(yǔ)權(quán)”。
一、位移監(jiān)測(cè)有哪些難題?
一方面,隧道內(nèi)部空間受限,尤其是在狹窄的二次襯砌與初期支護(hù)之間、或是隧道側(cè)壁的預(yù)埋件位置,有些設(shè)備因體積過(guò)大而難以安裝;另一方面,隧道長(zhǎng)度動(dòng)輒數(shù)公里,需要對(duì)拱頂、邊墻、底板等多個(gè)關(guān)鍵部位進(jìn)行長(zhǎng)距離、多點(diǎn)位的位移監(jiān)測(cè),對(duì)測(cè)量量程與信號(hào)傳輸能力也要求甚高。此外,隧道內(nèi)潮濕、粉塵多、振動(dòng)頻繁的環(huán)境,考驗(yàn)著傳感器的穩(wěn)定性與耐用性。
智能位移傳感器的出現(xiàn),成為突破隧道位移監(jiān)測(cè)難題的一把利刃。其核心優(yōu)勢(shì)在于先進(jìn)“直線-旋轉(zhuǎn)”轉(zhuǎn)換測(cè)量原理。這種獨(dú)特的設(shè)計(jì)使其具有極高的測(cè)量精度。在隧道中,它可以被安裝在關(guān)鍵部位,如隧道拱頂、邊墻、仰拱等,實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)這些部位的位移變化。無(wú)論是毫米級(jí)的微小位移還是較大幅度的結(jié)構(gòu)變形,傳感器都能第一時(shí)間感知,并將數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無(wú)誤地傳輸?shù)奖O(jiān)測(cè)平臺(tái)上。監(jiān)測(cè)人員可以根據(jù)這些動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù),及時(shí)了解多個(gè)位置的位移情況,及時(shí)評(píng)估隧道結(jié)構(gòu)的安全性。
二、隧道安全的“一線哨兵”
隧道空間較為狹窄,且存在各種管道、電纜等設(shè)施,這給傳感器的安裝和使用帶來(lái)了一定的困難。而智能位移傳感器體積小巧,不占用過(guò)多的空間。在隧道狹窄的角落或設(shè)備密集的區(qū)域,也可以找到合適的安裝位置,不會(huì)對(duì)隧道的正常運(yùn)營(yíng)和其他設(shè)施造成干擾。甚至對(duì)于長(zhǎng)距離位移監(jiān)測(cè)的需求,只需安裝適量的傳感器,就可以實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)隧道結(jié)構(gòu)的位移監(jiān)測(cè),降低了監(jiān)測(cè)的成本和施工的難度,使其在一線站好每一班崗。
當(dāng)傳感器所收集的額位移數(shù)據(jù)超過(guò)預(yù)設(shè)安全閾值時(shí),它會(huì)立即像監(jiān)管平臺(tái)發(fā)出警報(bào)信號(hào)。管理單位在收到預(yù)警信息后,可以根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況做出及時(shí)的應(yīng)對(duì),例如組織人員疏散、封閉隧道、進(jìn)行結(jié)構(gòu)加固等,避免因延遲維修、盲目施工引發(fā)塌方等安全事故。
由此可見,智能位移傳感器可以在幽暗的隧道中24小時(shí)守護(hù)著每一次通行的安全,每時(shí)每刻為隧道工程的運(yùn)營(yíng)與養(yǎng)護(hù)注入了科技的安心與保障。
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