隧道安全 “不打烊”:監(jiān)測(cè)系統(tǒng)讓風(fēng)險(xiǎn)早發(fā)現(xiàn)、早處置
人們的日常生活早已與城市生命線設(shè)施緊密相連。每一條道路、每一座橋梁、每一處地下管網(wǎng)、每一段隧道,是為人們提供便捷、安全、高效生活環(huán)境的重要支撐力量。這些基礎(chǔ)設(shè)施的存在,是為了讓人們能更順暢地出行、更安心地生活、更舒適地工作。而隧道作為重要的交通通道,常因其特殊的封閉環(huán)境、復(fù)雜的地質(zhì)條件,成為城市管控的更重要的一部分。

一、隧道的監(jiān)管難度體現(xiàn)在哪些方面
與普通道路或橋梁相比,隧道在建設(shè)成本、施工難度、安全風(fēng)險(xiǎn)等方面都更高。它們穿越山體、城市地下、江河甚至地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜的區(qū)域,外界條件的變數(shù)大,內(nèi)部環(huán)境封閉、監(jiān)測(cè)難度高,這使得管理與維護(hù)難度系數(shù)不斷上升。
第一,地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜。
隧道的周邊環(huán)境時(shí)刻受到地質(zhì)變化的影響,如山體巖層可能隨季節(jié)變化而改變;地表沉降可能導(dǎo)致隧道結(jié)構(gòu)發(fā)生形變;山體滑坡可能帶來突發(fā)風(fēng)險(xiǎn)。
第二,隧道內(nèi)部空間相對(duì)封閉。
相較于開放式道路,隧道屬于相對(duì)封閉的空間,氧氣濃度降低、有害氣體累積、溫濕度的變化所產(chǎn)生的概率不斷提升,且影響程度更高、影響范圍更大。
第三,安全風(fēng)險(xiǎn)更突出。
隧道內(nèi)部如果出現(xiàn)結(jié)構(gòu)變化、滲漏塌方、通風(fēng)異常或有害氣體濃度超標(biāo)等情況,將極可能在短時(shí)間內(nèi)不斷惡化。而事故發(fā)生后,救援難度比普通道路更大,風(fēng)險(xiǎn)更高。
第四,人工監(jiān)管難度更大。
排查人員無法做到每分每秒緊盯隧道運(yùn)行狀態(tài),即便屬于輪班制度,也無法實(shí)現(xiàn)對(duì)隧道每個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)位的實(shí)時(shí)勘察。特別是在夜間、惡劣天氣等環(huán)境下,巡查難度系數(shù)不斷增加。
面對(duì)隧道在結(jié)構(gòu)、環(huán)境、監(jiān)管等方面的多重挑戰(zhàn),WITBEE?萬賓科技?隧道安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的應(yīng)用更像是為管理方提供得心應(yīng)手的“工具”,可以替代人工24小時(shí)輪班,實(shí)現(xiàn)對(duì)隧道運(yùn)行狀態(tài)、環(huán)境變化的全天候、全方面監(jiān)測(cè)和預(yù)警。

二、隧道安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的性能和優(yōu)勢(shì)
隧道安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可以對(duì)隧道常見的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)提供持續(xù)監(jiān)測(cè),包括:
1.及時(shí)發(fā)現(xiàn)拱頂下沉、結(jié)構(gòu)形變等,預(yù)防應(yīng)力超載導(dǎo)致坍塌;
2.實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)隧道上方地表沉降變化,掌握地質(zhì)環(huán)境動(dòng)態(tài),預(yù)防隧道局部結(jié)構(gòu)受壓變形;
3.實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)隧道內(nèi)溫度與濕度指標(biāo)波動(dòng)幅度,保障隧道內(nèi)部設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行;
4.全天監(jiān)測(cè)隧道內(nèi)部氧氣濃度、有害氣體濃度,確保內(nèi)部環(huán)境滿足車輛與人員安全通行。
從地質(zhì)到結(jié)構(gòu),再到環(huán)境的感知,隧道安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)24小時(shí)無間歇的監(jiān)測(cè)。即便凌晨?jī)牲c(diǎn)出現(xiàn)隧道位移、形變等危險(xiǎn)情況,值班人員也能收到系統(tǒng)傳輸?shù)陌踩珨?shù)據(jù)、報(bào)警信號(hào),使其反應(yīng)及時(shí)、決策迅速、處置有效。
隧道安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)不僅僅降低了人工成本、輪班壓力,也有助于實(shí)現(xiàn)問題早干預(yù)、維護(hù)更精準(zhǔn),從而適當(dāng)延長(zhǎng)隧道的使用壽命。
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